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国产大飞机C919交付在即

相关动态 中国证券报 2022-09-20 10:20:41
[摘要]近日,有消息称,国产大飞机C919即将获得民用航空器适航证,并正式迈入商用阶段
  近日,有消息称,国产大飞机C919即将获得民用航空器适航证,并正式迈入商用阶段。中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司首席科学家、C919大型客机系列型总设计师吴光辉日前公开表示:“8月1日,中国商飞宣布完成C919全部的取证前的试飞任务。今年很快将取得民航的适航证,并交付给首家客户东航。”

  业内人士表示,作为高端制造业的代表,航空制造业产业链链条长、复杂度高、价值量大,具有明显的产业关联效应。随着国产大飞机市占率逐步提升,预计未来20年市场空间将超过2万亿元人民币。

  将迈入商用阶段

  对于C919大型客机而言,民用航空器适航证的颁发,意味着其将正式迈入商用阶段,也代表了国产大飞机从0到1的突破。

  据中国商飞官网介绍,C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制,具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级为158座-168座,航程为4075公里-5555公里。

  2015年11月2日,C919大型客机完成总装下线;2017年5月5日,成功首飞。截至目前,C919大型客机已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作,转入工程发展阶段。

  长期以来,美国波音公司(BOEING)、欧洲空中客车公司(AIRBUS)几乎垄断了全球民用干线客机市场。机构数据显示,2021年,全球商用飞机交付量1034架。其中,波音公司交付340架,空客公司交付611架,二者占全球交付量的92%。

  2006年2月9日,国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》,大型飞机重大专项被确定为16个重大科技专项之一。2008年,中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞”)成立,成为我国统筹干线支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。2009年1月6日,中国商飞发布了首个单通道常规布局150座级大型客机,机型代号“COMAC919”,简称“C919”。

  浙商证券研报表示,民用航空制造业是强化国家战略科技力量、拉动国民经济发展的重要引擎。中国商飞及中国航空制造产业链肩负着打破现有格局、发展民用飞机并推动民用飞机产业化的重要使命。

  产业链初步形成

  中国商飞拥有亚洲最大的民用飞机总装制造中心,C919大型客机总装采用的是目前国际上主流的移动生产线,与波音737、空客A320的生产线相当。

  据了解,C919大型客机整条生产线全长290米,可以完成包括系统件和成品件的安装、全机通电通压测试、分系统测试、内饰安装等全部总装工作。另据中国商飞透露,全面批产后,中国商飞浦东基地将具备年产150架C919机型、50架ARJ21机型的能力。

  同时,以中国商飞为牵引,国家深入推动大飞机产业合作和布局,形成了以上海为龙头,四川、江西、江苏等22个省份、200多家企业、近20万人参与的民用飞机产业链。

  截至目前,C919大型客机已获得28家客户的815架确认/意向订单,总订单金额超5000亿元。据了解,中国东航将成为C919大型客机首家交付客户。5月10日,中国东航公告称,拟定增募资不超过150亿元,用于引进包括4架C919飞机在内的38架飞机。其中,C919大型客机的单价为0.99亿美元,低于售价1.2亿美元的波音737机型和售价1.1亿美元的空客A320机型。

  据中国商飞预测,2021-2040年,全球预计有41429架新机交付,价值约6.1万亿美元。其中,中国航空市场预计将接收50座级以上客机9084架,占全球的21.92%,价值约1.4万亿美元,占全球的22.95%。

  多家上市公司积极参与

  作为高端制造业的代表,航空制造业产业链链条长、复杂度高、价值量大,具有明显的产业关联效应,可以分为设计研发、先进制造、运营维修三大环节。

  中泰证券研报表示,当前C919大型客机国产化率约为60%。其中,机体结构的国产化率最高,而机载设备主要以合资为主,发动机则仍然依赖进口。结合我国高铁的国产化路径和航空制造业的技术壁垒,以C919大型客机为代表的大飞机产业将呈现“机体及集成系统-机载设备-发动机”的国产化替代路径。

  浙商证券表示,随着国产型号市占率的逐步提升,预计未来20年国产客机交付数量约为3000架,总价值超2万亿元人民币,行业复合增速超20%。

  多家上市公司表示,参与到C919大型客机制造链。

  中航西飞称,公司是C919飞机的零部件供应商之一,目前承担着C919飞机外翼翼盒、中机身(含中央翼)、襟翼、副翼、缝翼等部件的研制生产任务。

  中航科工表示,公司深度参与C919飞机研发、取证和生产过程。多家下属子公司进入了该项目一类和二类供应商名录,提供的产品包括中后机身、照明系统以及光、电连接器等,涉及机身结构、航电系统等多个领域。

  中航光电表示,公司已经通过了C919大型客机供应商设计制造初始能力审核,准予纳入“中国商飞总装制造中心批准的供应商清册”,并正式成为国产大型客机配套研制单位之一。

  四川九洲表示,公司是C919大型客机的国内一级供应商,承担了C919客舱广播内话子系统及飞行指挥车的研制任务。

  中泰证券认为,航空制造业具有产业链长、辐射面宽且附加值高的产业特征,其技术创新扩散发挥的带动效应将引领国产制造业向高端化奋进。

编辑:齐少恒

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