陆海之约 相遇重庆|重庆陆港型国家物流枢纽 践行开放引领与经济引擎双重使命

　　江津的发展依赖于长江，但也超越了过去。其因长江而建，随着经济和时代的发展，逐渐打通多条“路径”。作为西部陆海新通道重庆主枢纽，“重庆陆港型国家物流枢纽”建设主要承载地之一，江津承担着开放引领与经济引擎的双重使命，为江津发展带来勃勃生机。

　　（东盟—重庆江津—欧洲）国际联运班列  苏盛宇 摄

　　用数字说明成绩   践行中国式现代化

　　今年以来，相继开行了西部陆海新通道成渝出口专列、泰国进口纸浆专列、“江津制造”出口专列、“东风汽车”出口专列、中老铁路“吴哥啤酒”进口专列等特色班列。数据显示，截止到2023年10月31日，西部陆海新通道江津班列累计开行943列，同比增长153.5%。数据攀升的背后，是江津开放能及提升，枢纽功能完善的体

　　小南垭铁路物流中心 江津区委宣传部供图

　　当下，“小南垭已成为西部陆海新通道的重要起点！”江津综保区发展集团有限公司监事会主席高宇介绍，第一列西部陆海新通道江津班列于2018年12月开行，从2021年起，开行量实现了连年翻番：2021年237列、2022年536列，今年预计超过1000列。

　　据悉，小南垭铁路物流中心占地1500亩，有13条货运线、12条到发线，具有自主编组能力，年设计运能达2000万吨、60万标箱。小南垭铁路物流中心与6公里外的珞璜港有铁路专线连接，可实现无缝衔接。

　　重庆江津综合保税区全景 江津区委宣传部供图

　　当前，通过拓展通道，江津已形成东南西北“四向齐发“格局。向东，江津依托长江黄金水道，加速对接东部沿海地区，推动更多新兴产业落地布局。向西加快与中欧班列(成渝)衔接，联结“一带一路”沿线国家和地区。向北通过渝满俄班列连接俄罗斯及周边地区。向南通过陆海新通道，辐射东南亚各国。目前货物出口覆盖全球119个国家和地区，运抵全球393个港口。

　　外贸飞起  珞璜临港产业城缔造辉煌

　　据悉，“江津未来发展的最大增量在珞璜临港产业城！”江津综保集团枢纽运营部宋锂娜介绍：“今年我们的目标是一千列，占比全市的33%。从前三季度的数据来看，江津班列开行量已完成全年任务目标的86.2%，共运输43102标箱，累计运输货值22.41亿元！”

　　珞璜临港产业城 江津综保区管委会供图

　　物畅其流，货通天下。 随着班列加快扩能和铁路、港口相关配套设施不断完善。江津物流枢纽能级不断提升。加之，口岸功能日益完善，也使得江津进出口货源更为丰富。目前，江津及其周边地区的建材、纸品、化工品、粮食、非金属矿石、汽摩配件、农机等通过西部陆海新通道抵达全球。老挝的啤酒、水果，泰国的木薯粉、大宗塑料颗粒，越南的线槽、碳酸钙等东南亚地区乃至全球各地的生产资料和消费品在江津集结，最终发往广阔的中国市场。

　　重庆江津保税商品展示交易中心  黄健  摄

　　道路畅，江津打造优质 “产业网”

　　西部陆海新通道带来的便利，让洪九果品尝到“甜头”。“过去三年，洪九果品营业收入的复合年增长率超过一倍，成为中国鲜果行业增速最快的企业之一。” 洪九果品相关负责人介绍，公司已经在泰国、越南等国家运营16个产地工厂，借助西部陆海新通道物流网络，将在重庆打造西部地区水果集散分拨中心，进一步向东盟国家市场拓展。

　　以通道带动贸易，以贸易聚集产业。江津区通过枢纽建设，进一步发挥珞璜港“磁场效应”，产业聚集逐渐显著。目前，智能仓储供应链服务中心、智能数字分拣中心、智能科技研发中心、企业管理培训中心、金融服务结算中心等功能逐步完善，将打造覆盖快递、整车、仓储、供应链等多元业务的综合性产业集群。5年来，江津运输网络覆盖全球119个国家和地区的393个港口，进出口品类扩展至600余种。

　　位于珞璜临港产业城的进出口商品展示中心 江津综保区管委会供图

　　未来，江津将持续推动“通道+经贸+产业”联动发展，积极对接RCEP经贸规则，深入推进与泰国、老挝、越南等东盟国家的互联互通和经贸往来，重点打造中国西部-东盟产业合作平台、基础设施联通平台和政策对接平台，充分把握融入国家战略产生的新机遇、新空间，更好服务“双循环”新发展格局，用发展见证成就，用行动践行对外开放的决心。

编辑：张嘉琪