产销两旺 西安汽车产业“加速跑”

　　汽车，被誉为“工业皇冠上的明珠”，是最能体现制造实力的重要标志之一。随着以旧换新政策推动，西安市汽车产业持续迎来利好，产业链上下游不少企业业务不停、喜获丰收。连日来，记者实地走访作为全省汽车产业重要承载地的西安经开区，探索今秋汽车产业产销两旺、一路狂飙背后的奥秘。

　　“黑灯工厂”助力产销两旺

　　10月10日，在位于西安经开区泾渭工业园的吉利汽车西安制造基地，焊装车间主线制造区域，934台机器人正协同作业，将上下车体、顶盖等合拼焊接为华丽结实的车身骨架，充满科幻色彩的生产场景令人心潮澎湃。

　　记者从西安吉利了解到，随着新能源汽车市场持续火爆，西安吉利的订单持续增长。今年1-8月，西安吉利汽车累计产量同比增长15%，从9月开始工厂生产就达到满负荷运行，24小时加班加点，全力保障订单如期交付。

　　产销两旺的良好态势，基于硬核的产品和先进的制造水平。

　　据悉，吉利汽车西安制造基地是浙江吉利控股集团目前占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的整车生产基地，以5G+工业互联网平台为基础，可实现冲压、焊接、喷涂自动化率100%，以及对生产流程、品质管控、设备故障等异常现象的快速响应和及时优化。基于强大的数字平台和智能化设备，西安工厂也成为可实现无人化作业的“黑灯工厂”。

　　目前，这里具备可同时生产燃油、混动、纯电3种产品形态、6个车型的能力，已有吉利星越L、smart精灵系列等三款高端产品投产，以安全可靠的产品质量赢得市场青睐。以吉利星越L为例，9月单月销量即突破2万台，市场占有率和销量均达历史新高。

　　龙头带动“链”出新动能

　　龙头车企的正向发展，对汽车产业链上下游拉动效应明显，不少配套企业因此受益。

　　延锋(西安)汽车零部件有限公司总经理王明明最近有个“甜蜜的烦恼”：作为吉利、比亚迪等车企的核心供应商，公司正“被订单追着跑”。“比如最近给吉利配套的全电动座椅，年初月订单任务是2万套左右，7月开始超出订单且7月底销售额就达到去年全年的销售额，10月随着市场订单的暴增，生产任务量已增加到2.6万套。”王明明说。

　　在延锋座椅生产车间，工人正与机器默契配合，为吉利升级版新产品赶制订单。“根据市场需求的变化，我们的MES制造系统也在持续不断升级迭代，可以跟踪原材料到成品的生产过程，使生产系统更加智慧。”据王明明介绍，延锋座椅具备持续不断的创新及产品研发能力，始终追求精益制造，每个座椅零件都能确保有“身份证”，并建立长久档案，实现扫码精确跟踪，溯源所有制造过程。

　　类似的故事还发生在西安新泉汽车饰件有限公司。走进该公司智能化注塑车间，一个个巨大的机械手臂正有条不紊高效作业，这里每天可下线1500套仪表台和中控台产品，已具备注塑工艺自动集中供料、自动注塑、产品自动下线、自动装配、系统实时监控、设备实时展示等智能制造能力。

　　“作为西安吉利和陕汽内饰件的重要供应商，随着市场订单的火爆，我们也一直在扩产。”该公司总经理王祺告诉记者，公司业务以西安生产基地为中心辐射全省乃至西北，目前在省内与10多家配套企业合作，其中7家为本土企业，持续助力汽车产业本土化配套能力提升。

　　产销两旺，链上繁荣，是经开区汽车产业“提档加速”的生动写照。

　　近年来，经开区准确把握产业变革、技术迭代和生态演变的宏观趋势，持续优化营商服务，坚持创新驱动、龙头带动、链上联动，形成以陕汽控股、西安吉利为龙头的商用汽车、新能源汽车整车制造产业，聚集30余家核心零部件骨干企业和上百家产业链配套企业，具备60万辆整车的产能，汽车产业发展呈现出蓬勃之势。

　　当下，陕西汽车产业异军突起，“汽”势如虹。数据显示，今年前8月，陕西汽车产量约103万辆，同比增长19.1%，跻身全国第七。在全省汽车产业加速发展的背景下，经开区也将紧抓机遇，在现有基础上探索更多发展新路径，聚力推动整车、零部件、后市场“三位一体”全面发展，为省市经济发展注入澎湃动能。

编辑：张芬